鉛酸蓄電池由于其制造成本低，容量大，價(jià)格低廉而得到了廣泛的使用。但是，若使用不當，其壽命將大大縮短。影響鉛酸蓄電池壽命的因素很多，而采用正確的充電方式，能有效延長(cháng)蓄電池的使用壽命。

　　研究發(fā)現：電池充電過(guò)程對電池壽命影響最大，放電過(guò)程的影響較少。也就是說(shuō)，絕大多數的蓄電池不 是用壞的，而是"充壞"的。由此可見(jiàn)，一個(gè)好的充電機對蓄電池的使用壽命具有舉足輕重的作用。 以閥控式鉛酸蓄電池為例（以下簡(jiǎn)稱(chēng)VRLA）。蓄電池的正極為活性物質(zhì)二氧化鉛,負極活性物質(zhì)為深灰色海綿狀金 屬鉛,電池有效容量變小,電池過(guò)早出現硫化結晶,極化過(guò)電壓是"罪魁禍首"。如果不能采用有效的充電方式,將嚴重影響蓄電池的直接使用價(jià)值。

　　常規的充電方法采用小電流慢充方式,對新的VRLA電池初充需70小時(shí)以上,進(jìn)行普通充電也需10小時(shí)以上。充電時(shí)間過(guò)長(cháng),不但會(huì )拉長(cháng)充電監測時(shí)間,造成電能的浪費;而且長(cháng)時(shí)間小電流充電,極易造成充電過(guò)程出現 "極化"現象,內部出現硫化結晶,極大地縮短了蓄電池的循環(huán)使用壽命。

　　那么如何才能讓蓄電池這顆"心臟",高效、長(cháng)壽、安全的發(fā)揮其全部功效呢？選用科學(xué)合理的充電方式是唯一解決此問(wèn)題的方法。上世紀60年代中期，美國科學(xué)家馬斯對開(kāi)口蓄電池的充電過(guò)程作了大量的試驗研究，并提出了以最低出氣率為前提的，蓄電池可接受的充電曲線(xiàn)。實(shí)驗表明，如果充電電流按這條曲線(xiàn)變化，就可以大大縮短充電時(shí)間，并且對電池的容量和壽命也沒(méi)有影響。原則上把這條曲線(xiàn)稱(chēng)為最佳充電曲線(xiàn)，從而奠定了快速充電方法的研究方向。

　　基于以上合理充電的理論基礎，經(jīng)過(guò)我們的科技人員潛心研究，成功的將單片機智能控制技術(shù)與大功率可控硅整流技術(shù)應用到了本設備，采用分級定流、限壓、恒壓、脈沖、間歇、放電相結合的7階段充電法，有效的將充電過(guò)程精準的逼近這條最佳充電曲線(xiàn)，極大的延長(cháng)了蓄電池的使用壽命并縮短了充電時(shí)間。

　　另外鉛酸蓄電池的充電參數是受環(huán)境溫度影響的，普通型的全自動(dòng)充電機是按環(huán)境溫度25°C的標準設計的，所以要保證理想的充電效果對環(huán)境溫度有一定局限性，否則如偏離此溫度過(guò)高會(huì )造成不同程度的過(guò)充或欠充。

　　廣州光橋全自動(dòng)充電機具有設計獨特、全智能、功能多、體積小、重量輕、壽命長(cháng)、功率大、抗干擾、適應電壓寬，并具有完善的智能過(guò)流、過(guò)壓、欠壓、開(kāi)路、短路、接反、過(guò)溫等保護功能，同時(shí)為確保機器的超長(cháng)使用壽命，所有器件均采用高穩定性的工業(yè)級器件。價(jià)格卻遠遠低于國內同等性能的充電設備，可廣泛應用于電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)，高爾夫車(chē)，游覽車(chē)，電動(dòng)游船，電動(dòng)洗地機，礦用電機車(chē)，UPS不間斷電源，電力通訊鐵路系統等電池的循環(huán)充電。同時(shí)也廣泛應用于汽車(chē)修配廠(chǎng)，車(chē)隊，航空，發(fā)電機組，程控交換機等通訊設備及船用電瓶的充電。

　　以上是廣州光橋對全自動(dòng)充電機技術(shù)指標的一些看法，希望能對您有所幫助！

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