困擾世界新能源汽車(chē)發(fā)展的電池瓶頸有望被山東一國企徹底打破。據悉,截至11月2日,經(jīng)過(guò)連續9個(gè)月超60萬(wàn)公里的公交車(chē)試驗運行,淄博一國企研發(fā)的非對稱(chēng)性大動(dòng)力稀土電容電池,各項指標均已超過(guò)國家2015年的動(dòng)力電池發(fā)展規劃,小轎車(chē)試驗單次充電可跑800公里。

　　據新型電池技術(shù)研發(fā)人、從事電池行業(yè)30余年的石志水介紹，經(jīng)9個(gè)月的測試,電池容量未出現普通鎳氫、鋰電池的衰減現象,續駛里程基本沒(méi)有減少。目前使用該種類(lèi)型電池的大巴車(chē)充電一次已經(jīng)能連續行駛300公里以上,遠超國內外其它新能源汽車(chē)。在此基礎上經(jīng)不斷改進(jìn),他們在實(shí)驗室已經(jīng)研發(fā)出了超級電容電池,小轎車(chē)充電一次的續駛里程超過(guò)800公里,而且在零下20多攝氏度電池可以正常供電,這是前所未有的。此外,稀土電容電池制造成本僅有鋰電池的一半,在經(jīng)濟性以及安全性上也有極大優(yōu)勢。

　　目前,稀土電容電池已經(jīng)著(zhù)手市場(chǎng)化運作,據悉國利新電源科技的目標是,到2014年達到100萬(wàn)只以上,實(shí)現銷(xiāo)售收入超過(guò)20億。